Dodge Charger R/T -69

Charger

Vuonna -69 muskelisota kävi kuumimmillaan ja vakioautojen hevosvoimat pyörivät parhaimmillaan neljänsadan hujakoilla. Mopar oli jo vuonna -66 esitellyt Coronettiin perustuvan Chargerin ja vuoteen -69 tultaessa se oli jalostunut ehkä kaikkien aikojen legendaarisimmaksi muskeliautoksi. -66 ja -67 mallit, eli ensimmäisen sukupolven Chargerit, olivat hieman "pulleamman" näköisiä varsinkin katon takaosan linjaltaan. -68, -69 ja -70 mallit perustuivat samaan koriin. Nämä voi ulkopuolelta helpoiten erottaa toisistaan nokkamaskista: -68 maski oli yksiosainen, -69 sen keskelle ilmestyi kromattu jakaja ja -70 etupuskuri poistettiin ja tilalle tuli koko maskin kiertävä paksu kromikehys. -71 maski muuttui kaksiosaiseksi "Pontiac" -tyyliseksi. Moottorikirjo vuonna -69 oli kattava alkaen 145 heppaisesta kutosesta ja päättyen 426 hemi V8 hirviöön, joka tarjosi omistajan komentoon 425 raakaa hepoa! Hemi-optiolla varustetun Chargerin tehdastakuu putosi kylläkin viidestä vuodesta vain yhteen vuoteen. Kertonee jotain sen aikasesta arvomaailmasta, että niitä kutoskoneisia myytiin vain viitisensataa, kun Chargereita kaikkineen valmistettiin sinä vuonna n. 69000 kappaletta, joista suurin osa 318 cid pikkulohko kasilla. Dodgella voitettiin vuoden -69 Jenkkilässä yli 20 kansallista autokisaa, vaikka NASCAR-sarjan valmistajien mestaruus lipsahtikin vahingossa Fordille.

R/T

Jotta eivät asiat olisi niin yksinkertaisia, Chargerista tehtiin vuonna 1969 kisakäyttöön myös -500 (takalasi enempi kallellaan) ja -Daytona (iso takasiipi ja aerodynaaminen etupää) versiot, mutta niitä on valmistettu vain muutamia satoja ,eivätkä sen kummemmin kuulu tähän kertomukseen. Vuonna -68 luotiin R/T varustepaketti urheilullisuuden korostamiseksi. Kaikista mallivuoden Chargereista parikymmentä prosenttia oli varustettu R/T paketilla. Tärkein varuste oli 440 cid magnum V8 moottori, joka kehitti 375 heppaa. Optiona R/T-malliin sai myös edellä mainitun hemin. R/T sisälsi myös tukevamman alustan, johon kuului erikoisjouset, -iskarit sekä -kallistuksenvakaajat. Lisäksi varusteisiin sisältyi vakionopeudensäädin, levyjarrut edessä, AM/FM stereo radio ja takalasin lämmitin. Tämän lisäksi Chargerista oli saatavana myös Special Edition, joka sisälsi logot kattotolpissa, kiiltävät pedaalit puujäljitelmää sisustuksessa ynnä muuta SE sälää.

Tämä yksilö

Näissä kuvissa esiintyvä -69 vuoden Charger R/T on kuvattu Mopartriben tallin pihassa avajaispippaloiden yhteydessä... Ei, se ei ole myytävänä! Tämä harvinaisen hyväkuntoinen yksilö on tuotu vuonna -94 Californiasta erään Hornet-huoltajan toimesta. Nykyisellä omistajallaan auto on ollut joitakin vuosia ja hän on kulkupeliin hyvin tyytyväinen. Dodge toimii täysin luotettavasti ja tehoa on "riittävästi". Autossa on sen alkuperäinen tekniikka, eli se on ns. matching numbers yksilö. Moottorina jylisee legendaarinen 440 cid magnum V8. Voimat välittyvät 727 automaatin ja 8 3/4 sure-grip lukkoperän kautta asfalttiin. Laite on museokatsastettu Suomessa ilman ongelmia. Väri on vuoden -69 Mopar kartasta ja nimeltään "vitamin-C".