Pikkuretkun Dartti -66

Selailin 2008 lokakuussa nettiautoa tuskaillen etsien uutta ja mielenkiintoista projektia kunnes kohdalle osui -66 dodge dart ja musta vielä. Heti ensimmäistä kuvaa katsoessani, tiesin että toi oli mun ja oli missä kunnossa tahansa toi on saatava. Kysymyksiä enempää miettimättä soitto omistajalle ja pontiakki tulille ja suuntana vesanto. Paikanpäällä totuus oli karu mutta sepä ei hymyä hyydyttänyt. Jarrut olivat mallia kengänpohja, lattian läpi näki tien, perässä ei tippaakaan öljyä, jarruvalot pysyivät kokoajan päällä, vaihdelaatikko jumissa kolmosella, laturi ei ladannut, pakoputkesta ei ollut kuin alku jäljellä, bensaletku vuosi jonkun verran mutta sepä ei haitannut auto oli pakko saada.

Paperit kuntoon ja ajomatka alkoi. Kolme päivää sitä tuotiin 350 km päästä kotikonnuilleen. Sain vaihdelaatikon toimimaan ja perään vanhat moottorisahan kasviöljypohjaiset ketjuöljyt - kiitos nimettömän hallinosturin lainaajan. Välillä ajeltiin pelkillä kännykän näytön valoilla ku akussa ei virta piisannu kuin juur ja juur auton käynnissä pysymiseen. Kumikin puhkesi ja yövyttiin autossa -2 C pakkasta, hymy ei hyytynyt vieläkään. Jätimme auton siihen ja bussilla kotiin. Seuraavana päivänä täyteen ladatulla akulla ja rengasvaahtopurkki kourassa autoa hakemaan, vaahdot renkaaseen ja akku kiinni ja auto tulille. Matkaa jatkui pari kilometriä kunnes valkoinen vaahto suhisi oikealla puolella komiassa kaaressa, auto parkkiin nesteelle ja rengas irti ja kotiin katselemaan käytettyjä renkaita. Seuraavana päivänä rengasliikkeeseen, kumia paikalleen ja autolle. Siittä matka jatkui ongelmitta kotiin asti. The eagle has landed.

Dodgen voimanlähteenä Slant Six 225 jota ruokkii 2-kurkkuinen carter , kärjellinen sytytys, vaihdelaatikko A-903, 7 1/4 lukoton perä. Jarrujärjestelmä yksipiirinen tehostamaton, rumpujarrut joka nurkassa.