Timpan ja Ellun Dusteri

Timppa on viihtynyt autojen parissa koko pienen ikänsä. Jenkki harrastus sai alkunsa 80-luvun puolivälin tienoilla, kun hän lähti katsomaan erään kaverinsa kanssa -64 Chevrolettia. Ennen pitkää Chevy päätyi Timpalle ja muutaman vuoden työskentelyn jälkeen siitä tuli kelvollinen käyttöauto. Sitten eräs toinen kaveri osti Ford Galaxien, johon Timppa sai värkkäillä jos jonkinlaista. Lopullinen vakuuttuminen jenkki-tekniikan ylivoimasta tapahtui vasta 90-luvun alkupuolella, kun hän hetken mielijohteesta osti itärajalta -76 Dodge Aspenin. Vanhan 225:n tilalle ilmestyi nopeasti loppuun viritetty 318 sekä Hiacen lukkoperä. Aspeni myytiin, koska eräs kaveri innostui sen kiihtyvyydestä. Muutaman vuoden tauon jälkeen Timppa ja hänen vaimonsa Elina päättivät toteuttaa pitkäaikaisen haaveen: Plymouth Duster.

Auto löytyi sattumalta melkein heti, ja vielä naapuri kaupungista. Myyjä oli siirtymässä tuninki puolelle ja innostunut jostain Tojotasta, näinollen Plymouthista piti saada rahat pois. Ilman kummempaa harkintaa kaunotar vaihtoi omistajaa sopuhinnalla. Matkalla kotiin havaittiin läjä pikkuvikoja joiden parantelussa ensimmäinen vuosi saatiin kulumaan rattoisasti: Shifteri purettiin ja poran, viilan sekä hitsauskoneen avulla se saatiin toimimaan omistajan haluamalla tavalla. Moottori oli vinossa, mikä aiheutti melkoista tärinää tietyllä kierrosalueella. korjauksen jälkeen auto alkoi kulkea täysin tasaisesti. Pakoputkisto rakennettiin kokonaan uusiksi, penkit vaihdettiin parempiin ja korin luukkuja stemmattiin istumaan paremmin.Pienen öljyvuodon takia kone nostettiin pois paikaltaan talvella -04 ja käytiin täysin läpi. Auto on toiminut 100% luotettavasti ja tarjonnut omistajalleen miellyttäviä ajokilometrejä jo melkoisen määrän, ja tulee näillä näkymin pysymään perheessä pitkään.

Auton voimista vastaa 360 cid pikkulohko, jota on piristetty mm 600 Holleylla, Edelbrockin imusarjalla, kärjettömällä sytytyksellä, peltisillä pakosarjoilla sekä sähköflektillä. Voimansiirtoon kuuluu 727 automaatti sekä 8 1/4 perä. Tulevaisuuden suunnitelmiin kuuluu auton maalaus, vaikka pinta on kyllä kelvollinen nytkin. Myös 8 3/4 perä odottaa tallissa sopivaa ajnkohtaa vaihdolle. Ajo-ominaisuuksia on myös tarkoitus parantaa vielä entisestään uusimalla alustan puslia sekä kohentamalla jousitusta.

Oikealla erittäin Valiantmainen keula.

Alla se kuuluisa peräpää. Ikkunasta kurkkii Timpan tytär asiallisissa talvi-cruising varusteissa.